隨著國內疫情得到控制,中國航空業迎來快速復甦。8月27日,美國彭博社和英國BBC新聞發文關注中國航空市場「復活」,表示來自中國的好消息給正遭受大規模裁員和虧損的國際航空業帶來希望。
彭博社文章表示,7月中國國內航班客運量數據令人樂觀。中國國航、東方航空和南方航空這三大航空公司共運送了2200萬名國內乘客,較6月份增長了約25%。
BBC文章則預測,中國境內航班將於下月「完全恢復」。西班牙旅遊分析公司ForwardKeys的數據顯示,8月中國國內機場的入境旅客數量達到2019年水平的86%。考慮到中國國內疫情得到控制、航空公司促銷等一系列因素,該公司預測,中國國內航班將在9月初完全恢復。
「這是一個非常重要的時刻,因為這是自新冠疫情暴發以來,首次出現全球主要航空市場恢復到疫情前的水平。」ForwardKeys公司副總裁Olivier Ponti說。
專注於航空公司數據服務的OAG Aviation Worldwide表示,本周,中國的預定運力達到了1560萬座位,僅比1月底疫情暴發時下降約8%。相比之下,美國的客運量為1180萬座位,較1月下降43.1%。據行業分析,與2019年8月相比,中國國內本月的客運量可能會增加,考慮到疫情的打擊力度,這是一個「驚人的轉變」。
彭博社文章稱,中國是今年唯一有望實現經濟增長的主要經濟體。在中國政府放鬆了跨省組團遊等限制後,商業重新開放,人們重新開始旅行。據攜程數據,一些地方的遊客較上季度增長近三倍。BBC文章還表示,在新的免稅政策的刺激下,前往海南度假勝地三亞的旅遊出現了強勁復甦。
《國際航空》雜誌(FlightGlobal)記者表示:「中國的優勢在於擁有巨大的國內腹地,以及強大的國內旅遊市場,這可以幫助中國航空公司減輕任何不利影響。」此外,客流量增加、人民幣兌美元匯率反彈以及油價下跌,也都有助於中國航空公司跑贏國際航線較多的亞洲同行。
在航空業前景黯淡的背景下,中國國內航空旅行的復甦是一個積極的進展。本周早些時候,美國航空(American Airlines)表示,在政府為航空公司提供的疫情期間工資支持計劃結束後,10月將裁員1.9萬人。其他航空公司也表示,將進行類似的大規模裁員計劃,由於航空旅行的需求嚴重滑坡,預計今年航空旅行業將損失超840億美元。
全球行業組織國際航空運輸協會(International Air Transport Association)表示,要到2024年,全球旅客數量才能恢復到疫情前水平,這比此前預計的時間晚了一年。
來源/中國一帶一路網 編譯/劉婷
責編/李怡然 審校/陳曉宇 監製/李雨思
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