是人禍！737MAX兩次墜毀出報告了，18個月後依然遮遮掩掩

2020-09-17 黑貓機長

2018年10月和2019年3月，印尼獅航和衣索比亞航空的2架波音737MAX客機先後墜毀，帶走346條鮮活的生命。為國民安全著想，中國率先停飛了該型客機，繼而全球紛紛對波音737MAX禁飛、禁航。而隨後發生的新冠疫情，又讓波音停產停工，大批白機身不得不像火腿腸一樣封存，其股價一度下跌至100億美元，每個月客機的交付量也屢創歷史最低。

像火腿腸一樣封存的波音客機

像火腿腸一樣封存的波音白機身

然而18個月以來，波音公司對這兩起人間慘劇的事故調查，一直以消極敷衍為主，甚至試圖讓鳥來背鍋。不僅如此，波音還通過遊說美國政府，準備發起對中國國產大客機C919發動機的禁運，以此來逼迫中國政府和中國民航重新批准737MAX復飛，當然這些企圖最終都可恥失敗了。

波音遊說美國政府，企圖以斷供C919發動機來逼迫中國政府復飛737MAX

直到最近，美國國會的一個調查小組才發布了一份報告。報告稱，2018年10月印尼獅航客機失事和2019年3月衣索比亞航空公司航班失事這兩起事故，「並不是由單一的機械故障、技術失誤或者管理不當引起的」，而是「波音公司的工程師錯誤的技術假設、波音公司管理缺乏透明度以及美國聯邦航空局監管嚴重不足共同引起的」。

事故原因就是人禍

也就是說，兩架737MAX的墜毀，346人的不幸罹難，本是可以避免的，造成這一切悲劇的原因是人禍。而最開始，波音還試圖將「人禍」這口大鍋甩給印度程式設計師。部分「恰飯」媒體有意無意透露，787客機的飛控軟體是由印度HCL外包公司編寫的。另外，波音787夢想客機的ES工程樣板軟體也是由印度HCL公司編寫的，美國聯邦航空管理局已經下令禁止使用該軟體。

停滿停車場的波音飛機

既然787客機飛控如此不靠譜，那麼737MAX會不會也這樣呢？波音公司似乎在有意引導外界將矛盾的指向印度。但實際上，導致737MAX接連失事的真正原因是為省油，波音公司給飛機換上了涵道比和重量更大的兩臺發動機，導致飛機在飛行時有低頭傾向，本來這是需要進行嚴格的試飛，重新編寫飛控的。但波音公司為了節省成本，竟然只是給原先的飛控系統上打個補丁，而且還設定了飛機優先級高於飛行員的不可思議的錯誤邏輯，就像我們開車在公路上，指示牌標誌的優先級被人為調到高於交警一樣，這顯然是不可原諒的錯誤。

閒置的波音飛機，其中不乏中國民航的訂貨

而這一切，如果美國聯邦航空局監管稍微負點責，本是可以避免的。如果波音的資本家在追逐利潤的時候，稍微有點人性，也是可以避免的。多花點成本，讓飛機更安全，這在航空科技高度發達的今天，完全沒有問題。可是在現實中，這是不可能做到的事情，看看新冠疫情中，美國政府對百姓的生死毫不關心就知道，有一些階級屬性的東西，永遠不可能被和平地改變。

波音客機

說到這裡，不能不提到我國國產的C919客機，明年它就要正式投入商業運營了，有一些人也在質疑國產客機的安全性。雖然C919採用的是和737MAX同樣的發動機，但是我們的國家行為，不會像波音公司一樣唯利是圖，國家意志會保證C919的每一項試驗試飛工作不打折扣的完成，做到認真細緻，看看我們的國家在這次抗疫鬥爭中的表現，就知道了，如果我們造的客機不是世界最安全的，那還會是誰的呢？

這種世界上最看重老百姓生命的，不是中國那還會有誰？

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    當地時間9月16日，美國國會眾議院運輸和基礎設施委員會發布了一份有關波音737 MAX系列飛機的調查報告，這份長達246頁的報告指出，波音公司在明知737 MAX系列飛機存在設計缺陷的情況下，刻意向航空公司、飛行員以及監管機構隱瞞相關信息，並通過商業關係影響監管機構的管理和審查。
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    美國國會周三發布的一份譴責報告稱，波音737 Max在研發過程中出現了無數設計、管理和監管失誤，導致這架頗受歡迎的波音客機兩次墜毀，導致346人「本可避免的死亡」。美國眾議院交通和基礎設施委員會(House Committee on Transportation and Infrastructure)在長達238頁的報告裡描繪了一架將利潤置於安全之上的波音飛機，並詳細描述了與員工調查有關的「令人不安的文化問題」。
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    作者看航空轉載流星在印尼獅航的空難悲劇發生近兩年後，當地時間9月16日，美國眾議院終於發布了關于波音737 MAX系列飛機兩起空難事故的調查報告報告稱波音有意忽視問題，要麼是覺得問題無關緊要，要麼是覺得會影響研發進度，希望削減支出儘快將737 MAX推向市場。有備而來的回應這份報告的出爐，終於為這次耗時18個月的調查劃上句點，也重重的刺破了一直以來波音和FAA被隱藏已久的弱點——利益至上的價值觀。
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    民航資源網2019年3月13日消息：「民航新聞早餐」為您送上及時、優質的國際民航資訊！1、EASA停飛歐盟境內所有737MAX飛機航班3月12日歐洲航空安全局（EASA）宣布，將停飛歐盟境內所有737MAX8及MAX9所執飛的航班。英、德、法等國停飛了737MAX飛機，印度也宣布了類似決定。目前美國FAA尚未要求停飛該機型。
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