11月9日，在清華大學舉辦的2017中國新型城鎮化理論·政策·實踐論壇上，國家發改委副主任胡祖才表示，城市群規劃的工作有望今年全部完成。
胡祖才表示粵港澳大灣區、關中平原、滇中、天山北坡、呼包鄂榆等跨省級城市群規劃，已徵求相關部門和地方意見，並將按程序上報國務院。
這是目前粵港澳大灣區目前最為確定的時間節點，基本明確在未來一個半月政策正式出臺前，板塊或反覆活躍。
世界最長跨海大橋年底通車，萬億級基建投資在路上
發改委規劃司負責人先前表示，今年要編制完成包括粵港澳大灣區在內的5個跨省區城市群規劃，指導地方開展省域內城市群規劃編制。將爭取新開工城市軌道交通500公裡、地下綜合管廊2000公裡，完成36個重點城市的638個黑臭水體整治任務。
而在10月底，港珠澳大橋海底沉管隧道瀝青路面攤鋪也正式展開。這是整個港珠澳大橋主體工程中最為關鍵的一段路面鋪裝環節，預計11月全部完成路面鋪裝進入聯調聯試，年底大橋具備通車條件。
港珠澳大橋連接香港、珠海、澳門，建成後全長 55 公裡，將成為世界上最長的跨海大橋。屆時，珠江西岸的澳門、珠海到香港的陸路通行時間將由 3小時變為半小時。一橋飛架三地，港珠澳大橋建成將形成連接深港、廣佛和珠澳三大經濟圈的閉合快速路網，大幅提高香港至珠江口西岸的運輸能力，將加速粵港澳經濟一體化的進程，提升珠三角綜合競爭力，打開粵港澳大灣區發展的空間。
分析認為，粵港澳大灣區建設在「一帶一路」、京津冀協同發展和長三角經濟帶的背景下，彌補了中國南部城市群版圖，完善了國家區域戰略。方正證券分析師任澤平表示，隨著輻射國內外的綜合交通體系的完善，萬億級基建投資在路上。
此外，此前深汕特別合作區體制機制調整方案已在廣東省政府常務會議上獲通過。深汕合作區作為粵東通往珠三角地區的橋頭堡，深港向東拓展輻射的重要戰略支點，產業轉移的承接地。此次調整可視為深圳落實粵港澳大灣區建設的重要一步，也是國內對於解決地區間經濟不平衡的重要探索，意義重大。目前，騰訊、華為等深圳企業已進駐合作區，隨著機制的理順，重點產業將率先進入加快建設期。
此前選股寶已做過分析，回顧粵港澳大灣區的歷史走勢，不難發現，不管是政策上的落地還是純消息面的信息都會對板塊產生刺激，帶來個股的爆發。
可以關注什麼？
根據前一波粵港澳大灣區上漲的情況來看，按板塊分，港口反應最強，是粵港澳的主線，房地產也比較強，但稍微慢於港口漲停，機械/建材也是炒作的一個板塊；按地區來分，珠海本地股最強，最早漲停的股票主要集中在珠海本地股，包括珠海港和世榮兆業。而這次的催化劑來自於「城市群」 的規劃，預計基建交通會更受關注。
（1）按地區來分，珠海本地股最強
（2）按板塊分，基建為先，灣區內的地產行業將最先受益，灣區對外開放和對外貿易帶來的海洋和港口服務行業的投資機會。灣區活躍度提升，人口流動量增加，交通和消費行業也將受益。
股性上，老龍頭一般容易表現較強
珠海港：背靠珠海國資委，綜合能源與港口物流雙輪驅動；
鹽田港：深圳國資旗下，世界單港貨櫃吞吐量最高的碼頭之一；
深赤灣Ａ ：深圳碼頭企業，位於深圳南山區前海片區；
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