近期天氣回暖，疫情也得到了控制，因此很多人便有了自駕出遊的打算。但在自駕前檢查車況時，有些車主卻發現自己的愛車出現了"機油增多"和"機油蓋乳化"的現象。不過，也有人反映在發現這個情況時，經常跑幾圈高速，之後這個問題反倒"自己"解決了。對此，了解這個情況的一些專家回應，"機油增多"和"機油蓋乳化"確實是可逆的。
機油增多，跑幾圈高速真的就能解決嗎？
之所以說機油增多是可以控制的，那是因為車輛發生機油增多的情況大都有以下幾個前提。其中，天氣寒冷是機油增多的很大一部分誘因，就像在北方開車確實要比在南方開車更容易產生機油增多的情況。
為什麼說機油增多是受寒冷天氣的影響呢？這是因為在低溫下，發動機的熱機效率就會有所下降，燃燒室產生的水汽和部分汽油在流入曲軸箱後便無法得到揮發，從而與機油混合在一起，導致了機油液面升高的現象。
同時，由於很多車主習慣短途、低速行車，這也進一步導致了車輛極易產生機油增多的情況。正是因為低溫狀態下，發動機熱機慢，短途或低速行駛都無法保證曲軸箱內的水汽和汽油得到揮發，若車主剛啟動車輛不久就到達目的地，那麼便會加大機油增多的概率。
對此，天津大學機械工程學院的姚春德教授就建議廣大車主，在冬季行車時可以多上高速跑幾圈，做好熱機的準備工作，才能避免機油增多的情況。而這也正印證了之前有車主反映的，跑了高速後問題就解決了。
"機油蓋乳化"是正常現象，問題真的不大嗎？
在說到機油蓋乳化問題，其實比機油增多更容易解決。一些車主發現的乳化現象其實是覆在機油蓋上的乳白色粘稠物，而之所以會產生這個現象，同樣也與流入曲軸箱內的水汽有關。
部分水汽在機油蓋上凝結成水珠，在行車過程中遇到上下波動的機油，二者不相溶就容易產生乳化現象。不過，這只是正常的物理反應，清華大學燃燒能源中心副主任帥石金教授對此也做了解釋："如果只是機油蓋出現輕微的乳化，問題不是很大。"
其實，"機油蓋乳化"現象就如同我們用久了的杯子，杯蓋容易出現茶漬，但只要定期清潔便並無大礙。但若是車主在檢查車輛時，用油標尺測試出機油變白的情況，那便有可能存在機油全面乳化的影響。
而機油全面乳化是很嚴重的事情，不僅會導致機油變質，其潤滑性能也會大大降低。發生這種情況基本上是由於發動機出現了裂縫，並滲入了大量的冷卻水導致的。若發生這種情況，大修發動機是跑不了了。
隨著春天的到來，很多人選擇自駕出行，這裡也要提醒廣大車主在出行前先做好車輛檢查工作，保障出行的安全性。不過，若是有車主發現機油增多或是機油蓋乳化的現象也不用太過擔心，只要正常行車並做好護理工作，就能有效規避這些情況的發生，而且對後期的用車也並不會有太大的影響。