尋找大洋的希望之光——訪海洋六號首席科學家鄧希光

2020-11-23 中國網

中國網7月24日訊 鄧希光說，他曾經特像做徐霞客那樣的人，行遊名山大川。事實證明，他走得比徐霞客更遠。五年走船大洋一號，五年走船海洋六號，一個出身湖南的腳，竟然走到了太平洋、 印度洋甚至南極，被海風吹黑的皮膚讓40多歲的他看上去比實際年齡大很多，所有南方人的痕跡似乎只剩下了那口濃鬱的家鄉口音。

在海洋六號，這個被稱為「鄧博士」或者「鄧首席」的人，是甲班上的俠客，看上去很隨意地走，卻總能在關鍵的時間點出現在作業區。7月21日，記者在海洋六號船上採訪了鄧首席，請他為讀者進行海洋和海洋資源的科普。

記者：海和洋是一回事嗎？

鄧希光：不是，它們是兩個概念。所謂的海，指的是海洋的邊緣部分，深度較低，溫度和鹽度等水文要素受大陸影響大；沒有明顯的季節變化；沒有獨立的潮汐和洋流系統。相比之下，洋才是海洋的主體。世界大洋的總面積，約佔海洋面積的89%。大洋的水深，一般在3000米以下，最深處可以達到1萬多米。洋不受陸地影響，水文和鹽度的變化不大。世界上的四個大洋，每個洋都有獨特的洋流和潮汐系統。

記者：海洋六號調查船從2011年首航後，5年來一直航行在太平洋，為什麼？

鄧希光：在地球四大洋中，太平洋是最大的大洋，面積約1.65億平方公裡，是地球面積的三分之一，佔整個海洋面積的一半。其他的洋都比較小。而且，太平洋海況相對好，所以，調查海洋礦產資源，一般從太平洋開始。

記者：鄧首席，聽說您在到廣州海洋局之前，一直從事的是陸地地質研究，現在又從事海洋礦產研究，兩者之間有隔閡嗎？

鄧希光，我的大學本科、碩士研究生、博士研究生和博士後工作站一直都在做基礎地質研究。2005年到廣州海洋地質調查局，10年間有1000多天在調查船上，在不斷的實踐積累和研究中，我發現，陸地和海洋的地質研究，能夠尋找到非常多的相似點。

比如關島，其實就是露出水面的海山，我們剛完成調查取樣的採薇平頂海山，則聳立在海底平原4000多米處，距離海平面約1500米。兩座海山，儘管一個水上，一個水下，都是火山噴發形成。火山噴發形成山堆，經過百萬年的風化剝蝕變化，尖頂變成平頂，山腰出現階梯狀態，四周的礁石，是沉積巖。採薇平頂海山和關島一樣，也會發生滑坡、泥石流等地質災害，只不過，這些地質災害是在水下發生，我們平時看不見、感受不到。

記者：我們對海洋礦產資源了解多少？

鄧希光：人類開發利用陸地礦產資源好幾千年，但對海底礦產資源了解並不深，那是個充滿想像和充滿期待的未知數。

中國是農耕文明，不重視海洋，對海洋的資源調查和環境調查，起步晚，手段也不多。現在意識到海洋的重要性，但大洋中的島嶼都已被佔有。目前我們能做的，就是發展海洋技術，加大調查力度，提高綜合能力。

現在人們談論多的，是海洋能源礦產，比如石油、天然氣、天然氣水合物等，而對於海洋其他礦產資源知之甚少。其實海洋中存在豐富的固體礦產資源，比如現在已經發現的熱液硫化物、多金屬結核、富鈷結殼等，這些礦物就分布在島弧、海溝、深海平原、盆地和海山周圍。

多金屬結核富含錳、鐵、銅、鈷、鎳和稀土等有用元素，形狀大小不等，有球狀、橢球狀，還有菜花狀、楊梅狀、連生體等，廣泛分布在水深超過4000米的深海盆地中，富集區域主要位於太平洋。

富鈷結殼是一種生長在海底硬質基巖上富含錳、鐵、鈷、銅、鎳和稀土等金屬元素的殼狀沉積物。以層狀或皮殼狀廣泛分布於400到4000米水深的洋底海山區，結殼形成的厚度可達25釐米。據估計，大約635萬平方公裡的海底為富鈷結殼所覆蓋，相當於海底面積的1.7%。

多金屬硫化物是指海底熱液硫化物，富含銅、鉛、鋅、金、銀、錳、鐵等，分布在水深1300米到3700米之間。多金屬硫化物的發現最晚，但研究意義重大。與熱液硫化物形成有關的熱液活動應該說是人類認識地球深部過程和生物演化的窗口，對它的研究有助於深化對板塊運動、地幔對流、洋底巖石-海水反應、海底熱液生態系統甚至生命的起源等認識。

記者：海洋固體礦產是怎麼形成的？

鄧希光：多金屬結核和富鈷結殼主要通過吸附作用形成，包括來自河流、風塵、宇宙塵、海底熱液、洋殼、沉積物中的金屬元素，藉助海水中沉積物顆粒等介質，不斷發生吸附作用，在幾百萬年、甚至上千年的積累中成礦。熱液硫化物是火山噴發形成。熱液噴出後與冰冷的海水相遇，發生化學反應，所攜帶的金屬硫化物在噴口附近沉澱下來，並逐步向上生長，形成煙囪狀。這些煙囪聳立在海底，一般十米高，它的形成和生長都十分迅速，也會很快倒塌，形成多金屬硫化物礦床。

記者：是不是任何人都可以勘探開發海底礦產？

鄧希光：不是。為了在科學認識、利用海洋的同時防止海洋資源搶奪和汙染環境，國際海底管理局公約規定，有能力和意願的國家或者機構向國際海底管理局提出勘探開闢區的申請，承諾承擔勘探風險、履行環境保護義務。在一定時間內，按照一定比例放棄申請區塊，剩餘區域作為承包合同區。我國從上世紀80年代開始在國際海域開展系統的勘探活動，目前已經獲得了4塊合同區，其中三塊在太平洋，一塊在印度洋。

記者：我國有幾條船在太平洋進行環境與資源調查？

鄧希光：在早期的大洋資源調查中，國家海洋局的「向陽紅06號」 和原地礦部的「海洋四號」考察船對太平洋做過綜合調查。現在開展大洋資源調查主要有兩條船，一個是國家海洋局大洋協會的「大洋一號」，一個就是中國地質調查局廣州海洋地質局的「海洋六號」。

最後我要說，海洋是人類未來資源的最大希望。我對大洋科考充滿信心。

被採訪人介紹：

鄧希光，國土資源部中國地質調查局廣州海洋地質調查局教授級高級工程師,海洋六號首席科學家。（國土資源報報特派記者 趙凡）

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