2020年，浙江海洋大學開啟了自主航次——「海洋鋒面及漁業資源長期調查計劃」。航次計劃以北緯30°和北緯31°為主要斷面，從舟山出發往東開展調查，科研人員稱之為「舟山線」。目前，該航次已完成2020年度任務。
航次首席科學家李博介紹，航次由浙江海洋大學「浙漁科2」號調查船負責實施，於2020年8月10日~ 21日開展首次調查，總航程600多海裡，共有21名科考隊員參與現場調查。航次開展了物理海洋、海洋化學、海洋生物和漁業資源調查。完成了2條主斷面，共21個定點站位觀測。獲得了21站次溫鹽深儀觀測剖面，水樣71個，表面沉積物樣品21個，底層拖網20次。2020年11月，項目開展了第二個航次調查。
航次的主要科學目的是在長江口及其鄰近海域開展多學科綜合海洋調查工作，對該海域的物理海洋、海洋化學、海洋生物、海洋地質和海洋環境過程及與海洋相關的大氣和地球科學問題進行深入調查和研究，提高針對長江口及鄰近海域的科學研究水平。
「在『舟山線』開展系統的監測和研究，有助於掌握該海域物理、化學、生物指標變化規律，有助於釐清主要經濟魚類生態習性與自然條件之間的關係，具有重要的研究意義和價值。」浙江海洋大學黨委書記嚴小軍介紹，該航次調查航線受長江衝淡水、黑潮暖流等影響，海洋物理、化學、生物指標季節變化較大，深入開展相關調查研究，能有效揭示舟山漁場漁業資源變化的原因。
據悉，海洋斷面研究在國際海洋科學領域較為常見。「舟山線」與橫切東海中部黑潮主軸的標準斷面「PN斷面」相接，能形成較為完整的斷面調查數據。
【來源：中國自然資源報】
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