南三龍鐵路已進入鋪軌階段 計劃要於今年底建成

2020-12-08 騰訊大閩網

南三龍鐵路的動態，一直以來備受關注。這條鐵路目前已進入鋪軌階段。

近日，以「南龍鐵路工期計劃時間發布，預計9月將試運營」為題的不實消息，經三明市區某商業微信平臺推送後，在微信朋友圈傳播。

不少人質疑這個消息的可信度。

▲三明南站效果圖

9月份試運營？

有網友向有關部門諮詢

南三龍鐵路9月試運營消息是否真實？有的網友說南三龍鐵路已經延期，最新的南三龍鐵路工期計劃時間能否面向公眾發布？南三龍鐵路計劃幾月試運營？

三明市鐵路建設辦公室2月23日回復

感謝您對我市鐵路建設工作的關心和支持！現就您提出的問題答覆如下：根據省上要求，南龍鐵路要於今年底建成。

由於地質條件等因素，部分工程進度受到一定影響，但我辦未收到鐵總和省上關於南龍鐵路工期計劃調整的通知。

據市發改委消息，南三龍鐵路三明境內全長120公裡，目前已進入鋪軌階段。

▲南戴雲山隧道鋪軌現場。這是南三龍鐵路全線最長隧道，已全面進入無砟軌道鋪設，預計上半年可完成鋪軌。

全線難度最大隧道：柳城隧道

2016年12月23日，柳城隧道實現全斷面貫通。隧道全長3620米。

3年前的2013年12月10日，柳城隧道開挖，標誌著南三龍鐵路全線動工。這個隧道位於三元區莘口鎮範坑，是南三龍鐵路全線難度最大、計劃工期最長的隧道。

南三龍鐵路最長隧道：南戴雲山隧道

2016年10月28日下午，南三龍鐵路最長隧道南戴雲山隧道全線貫通，標誌著南三龍鐵路頭號重難點控制工程取得了突破性進展。南戴雲山隧道進口位於永安市西洋鎮，出口位於漳平市雙洋鎮，全長12.17公裡。

以三明命名的隧道

2016年1月18日17時，南三龍鐵路三明隧道全線貫通，隧道全長5272.12米。

以沙溪命名的大橋

沙溪河大橋全橋長368.58米，跨越鷹廈線和G205國道莘口段。沙溪在閩江上遊，是三明境內主要河流之一，流經永安、三明市區、沙縣等地。

三明南站

三明南站樞紐工程總範圍約1850畝，將打造成集綜合交通換乘、生態商務辦公、現代商貿服務、品質居住為一體的城市新區，目前動車站站場工程已完成總量的92%，力爭7月底前全部完工。▲2月16日，在三明南站樞紐工程建設現場，施工隊正搶晴進行站內旅客通道工程施工。

▲南站效果圖。南站設在三元區臺江，擬建3臺7線，時速為200公裡，南站規模20000平米。南站計劃每年收發旅客三百多萬人。

永安南站

2016年12月18日，南三龍鐵路永安南站廣場開工建設，標誌著南三龍鐵路永安段核心配套項目進入實質性建設階段。

永安南站基本確定南三龍與吉永泉並站，為線側平式站型。設3臺7線，天橋進站、地道出站，未設地下層。

永安南站規劃建設站前廣場、長途汽車站、公交車站、公共停車場、廣場綠化、鐵路生產及生活用房等基礎設施。其中站場路基全長1.37千米，前接永漿特大橋，後接永安南跨鷹廈線大橋。

南三龍鐵路

南平至龍巖鐵路是我國中長期鐵路網規劃——杭廣鐵路的重要組成部分。 南三龍鐵路將與合福、向莆、龍廈等形成閩西南地區通往中東部地區的快速通道。

鐵路北起合福鐵路南平北站，經沙縣、三明市區、永安、漳平，南至贛龍鐵路龍巖站，新建正線長246.55公裡。據規劃，該工程按I級、雙線。鐵路建成通車後，三明、永安等地到廈門、福州只需約2個小時。

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