俄羅斯在造船工業看上去已經誤退了很多，建造航母已歸類於可望不可及，但是在建造核動力破冰船依然屬於拿手好戲，目前全球唯一可以建造核動力破冰船的國家，現在俄羅斯還要建造新的核動力破冰船，在2020年12月18日，又一艘22220型核破冰船的奠基儀式將在波羅的海造船廠的A型滑道上舉行，命名為：Chukotka，這已經為第五艘同級船了。
自從上世紀90年代起，俄羅斯在造船工業領域，保住核動力破冰船技術，還得到延續發展，同期航母技術卻幾乎沒有得什麼發展，幾乎是動口不動手，讓人感覺，核動力破冰船比航母重要嗎？
從各方面情況來說，俄羅斯對破冰船的需求還是相當大的，俄羅斯瀕臨北極地區，如果要開發北極，那麼破冰船就是必須的，與發展航母這種純投入性的產業相比，不產生直接的經濟效益，核動力破冰船可以產生直接的經濟效益，在商業上有利可圖，在利潤的驅動下，俄羅斯在這一領域不斷的進取。
正在建造中的22220型，又稱：北極級，排水量33540噸，船長173.3米，寬34米，載重量可達10萬噸，為目前世界上最大的核動力破冰船。2座RITM-200核反應堆，輸出功率為175兆瓦，可以破開3米厚的冰層。原計劃建造3艘，現在追加到5艘了！
現在實際上俄羅斯要造更大的，即下一代的10510型，暫用代號：領袖級，滿載排水量達到7萬噸級，全長206米，水線長193.6米，寬40米。採用2臺РИТМ-400型核反應堆，熱功率達到315兆瓦，最大航速為24節，破冰厚度可超過4米，還可以保持10節的速度。
與俄羅斯的不斷進取相比，美國被甩出幾條街。從理論上來說，美國造核動力破冰船不算難，追上俄羅斯卻不可能，到底啥原因呢？根本的原因只是需求問題，美國沒有建造核動力破冰船的需求，或者說需求沒有達到必須不計成本搞，核動力破冰船的技術原理不難，美國也掌握所需的全部技術，但是高昂成本必須以需求為前提，沒有需求來造幹什麼呢？
美國在北極並沒有什麼大規模的商業開發，也不存在開闢北極航線的需求，即便建造核動力破冰船，也不會帶來直接的經濟效益，這與俄羅斯有完全不同，故而美國根本搞不起來，只能聽任俄羅斯一枝獨秀。