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2020年12月11日，中國與巴基斯坦舉行《雄鷹IX》軍事演習。中國殲10戰鬥機、中國殲11戰鬥機，已經抵達博拉利空軍基地。中國殲10戰鬥機，可能在軍演之後，就地移交給巴方。聯盟衛星通訊社，給軍迷精析殲10。
聯盟衛星通訊社，擁有精密的檔案，中國殲10戰鬥機，源於以色列幼獅。
精析·中國J20·俄羅斯T50·美國F22
俄羅斯西伯利亞航空研究所（SIBNIA），在慶祝成立70周年報導時，詳細提及到，在20世紀90年代，參與中國殲10戰鬥機。細節很能夠佐證，中國殲10戰鬥機，源於以色列幼獅。
俄羅斯方面表示，中國高價購買了，以色列幼獅戰機，全套的完整資料。中國的科研人員，拿出以色列幼獅戰機以及各種改型進行結構分析及其氣動研究。SIBNIA充當指導角色，幫助中國的科研人員，了解如何從下而上設計新飛機。SIBNIA強調：「中國的科研人員，不僅從各種外部獲得飛機的設計，而且還將他們已獲得的所有要素綜合成了一個有凝聚力的設計。」
按照SIBNIA說法，中國的科研人員，從以色列幼獅戰機上，學習的是西方設計先進戰機的過程與方法，而不是幼獅戰機本身。
以色列幼獅戰機，並不能說是以色列研發的。因為幼獅戰鬥機，設計研發過程中，有美國·洛克希德馬丁公司、有美國·惠普公司、有美國·通用公司，3大軍工的巨頭，參與。
因為美國軍工的參與，幼獅戰鬥機研發順利。1983年研製，1986年試飛。以色列幼獅戰機，設計研發的過程，不是以色列思路，而是美國的思路。所以，中國殲10戰鬥機，完全有借鑑價值。
以色列幼獅戰機本身，對殲10影響微乎其微。最重要的依據是，時間節點對不上：
1、中國與以色列合作很少，在20世紀80年代，中美處於蜜月期。美國直接教中國科技，以色列猶太人很認錢，東西賣得死貴死貴的。
2、同時，周邊阿拉伯國家，和中國關係友好。這就直接導致了，以色列與中國，直在1992年才建交。那個時候，中國被美歐制裁，只認錢的猶太人，成為中國獲取西方科技的唯一來源。所以，中國與以色列合作，是在1992年之後的。
3、上文提到，我們請求俄羅斯合作，也是在蘇聯解體。所以，這就相互佐證了，中國殲10戰鬥機，是在俄羅斯、以色列幫助下研製的。
10號工程，1982年啟動。20年來持之不懈，有4個時間節點：
1988年，中國殲10戰鬥機，完成了氣動布局設計。
1990年，中國殲10戰鬥機，完成了等比例的模型。
1994年，中國殲10戰鬥機，完成了樣機設計製造。
1998年，中國殲10戰鬥機，完成了首次試飛成功。
中國與以色列合作之前，中國殲10戰鬥機，已經完成了整體設計。中國殲10戰鬥機與以色列幼獅戰鬥機，氣動布局相差很大。以色列幼獅戰機，採用的是美國F16先進隼戰鬥機弧形進氣道。中國殲10戰鬥機，採用的是英國颱風戰鬥機矩形進氣道。
中國殲10戰鬥機，從以色列幼獅戰鬥機身上學習的，最重要的是數字電傳系統。以色列幼獅戰機，飛控水平相當高，它的代碼是當時世界飛控水平最高的洛克希德馬丁公司編寫的。這方面，成飛自己報導過，從某國引進全套ADA語言設計軟體，花了3年，才吃透，並進行國產化的編譯。中國殲10戰鬥機，飛控令人很滿意，未出現重大事故。中國殲10戰鬥機，飛控負責人楊偉，作為殲10設計師，以及殲20設計師，也成為一段佳話。
所以，以色列幼獅戰機，對於，中國殲10戰鬥機，幫助是非常大的。但是它這個幫助，指的是，幼獅戰鬥機全套設計資料，對於中國的科研人員，通過對其的研究、復盤，從而掌握西方國家如何進行先進戰鬥機的設計，而不是把幼獅戰鬥機本身科技複製到中國殲10戰鬥機身上來。
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